1小時(shí)從成都跑攏宜賓！成宜高鐵開(kāi)啟冷滑試驗(yàn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)通車
8月21日成宜高鐵接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)正式開(kāi)啟離年內(nèi)通車再近一步此外記
2023-08-21
8月21日
成宜高鐵
(資料圖)
接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)正式開(kāi)啟
離年內(nèi)通車再近一步
此外
記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉
今年下半年
在全面推進(jìn)建設(shè)的前提下
川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段
成宜高鐵、敘畢鐵路
有望將按期建成通車
同時(shí)
黃百鐵路、綿遂內(nèi)鐵路等新項(xiàng)目
前期工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行
有望實(shí)現(xiàn)早日開(kāi)工
成宜高鐵即將開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試
8月21日上午，隨著56002次冷滑試驗(yàn)車從成都東站始發(fā)，成都至宜賓高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“成宜高鐵”）接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)正式開(kāi)啟。記者從成蘭鐵路公司獲悉，冷滑試驗(yàn)后，將進(jìn)行接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保成宜高鐵年內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司接觸網(wǎng)專業(yè)負(fù)責(zé)人吳積貴介紹，“冷滑試驗(yàn)”是指試驗(yàn)車在接觸網(wǎng)未通電的情況下，通過(guò)電力機(jī)車受電弓的滑行，對(duì)線路接觸網(wǎng)導(dǎo)線及附屬設(shè)備進(jìn)行一次“初步體檢”，主要檢查接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)、弓網(wǎng)關(guān)系等內(nèi)容，確保接觸網(wǎng)導(dǎo)線與受電弓接觸良好，不發(fā)生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現(xiàn)象。
在冷滑試驗(yàn)前，成蘭鐵路有限公司會(huì)同中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)成自項(xiàng)目部、成都供電段、宜賓工電段等單位多次召開(kāi)接觸網(wǎng)冷滑專題會(huì)議，制定了詳細(xì)的試驗(yàn)方案，各專業(yè)之間相互配合，細(xì)化人員任務(wù)分工，在試驗(yàn)開(kāi)始前對(duì)全線接觸網(wǎng)進(jìn)行了詳細(xì)檢測(cè)，并從冷滑機(jī)械、人員安排、行車線路、安全預(yù)案等方面做了細(xì)致充分的準(zhǔn)備。本次冷滑試驗(yàn)計(jì)劃4天完成，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果將為后續(xù)帶電熱滑試驗(yàn)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要的技術(shù)數(shù)據(jù)支持。
成宜高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“京昆通道”的重要組成部分，全長(zhǎng)約250公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，成都城區(qū)至成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將有高鐵直達(dá)，成都到自貢僅需40分鐘、到宜賓僅1小時(shí)左右。成宜高鐵還將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道。
更多鐵路進(jìn)展來(lái)了
在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重點(diǎn)工程成渝中線高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，黃連堡隧道正在進(jìn)行首環(huán)二襯澆筑，據(jù)中鐵五局成渝中線站前3標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理吳躍光介紹，黃連堡隧道全長(zhǎng)821米，是全線首個(gè)進(jìn)洞隧道，目前已掘進(jìn)156米。在二襯首環(huán)澆筑施工過(guò)程中，他們從臺(tái)車就位、調(diào)試、定位到模板安裝、防水板掛設(shè)、止水帶安裝和混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，都進(jìn)行了明確的職責(zé)分工，做到層層把控、環(huán)環(huán)相扣、步步推進(jìn)。
同樣是在成渝中線高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程蜀安隧道，該隧道下穿10處既有構(gòu)筑物，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。據(jù)中鐵十一局成渝中線項(xiàng)目部總工李磊介紹，目前2號(hào)盾構(gòu)井場(chǎng)地建設(shè)已完成，青白江管片廠廠房建設(shè)完成95%，安岳板廠已進(jìn)入場(chǎng)平平整施工。2號(hào)盾構(gòu)井圍護(hù)樁主體圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)148根，目前已完成99%。
此外，由中鐵四局承建的成渝中線高鐵千秋堰雙線特大橋橋墩澆筑工作已經(jīng)全面鋪開(kāi)，參建單位精心編制施工組織方案，克服了防洪主汛期對(duì)場(chǎng)地和混凝土運(yùn)輸?shù)挠绊?，組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)大橋墩身定位、鋼模板安裝、混凝土質(zhì)量等進(jìn)行全程盯控，有效確保橋墩墩身澆筑工作有序推進(jìn)。
在成達(dá)萬(wàn)高鐵站前三標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二局近500名作業(yè)人員正在緊張有序施工。目前，該標(biāo)段43座橋梁、44段路基共78個(gè)工點(diǎn)已經(jīng)全部進(jìn)入主體施工階段，建設(shè)者們正在忙著樁基、墩身、護(hù)坡等施工作業(yè)，已累計(jì)完成標(biāo)段工程量的25%。在成達(dá)萬(wàn)高鐵控制性工程華鎣山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，300余名施工人員正在同高瓦斯、煤層采空區(qū)、有害氣體、可溶巖等施工難題作戰(zhàn)，奮力推進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)。截至8月20日，該隧道正洞已累計(jì)完成開(kāi)挖5540.3米，占隧道總長(zhǎng)8735米的63.4%，其中進(jìn)口完成開(kāi)挖2763.3米，橫洞正洞完成開(kāi)挖803米，出口完成開(kāi)挖1974米。
為深入推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略的鐵路項(xiàng)目建設(shè)力度，今年以來(lái)，成都局集團(tuán)公司認(rèn)真部署、精心組織、科學(xué)安排，持續(xù)推進(jìn)西南鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐。
截至目前，管內(nèi)貴南高鐵貴荔段已實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，連樂(lè)鐵路、興隆場(chǎng)編組站擴(kuò)能改造工程和關(guān)壩鐵路專用線工程等3條專用線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，敘畢鐵路完成貴州段鋪架工程，進(jìn)入川滇段鋪架階段，渝昆高鐵川渝段實(shí)現(xiàn)全線貫通，鐵路投資對(duì)地方投資帶動(dòng)作用明顯。
期待早日建成通車
蓉城政事記者 閆宇恒
部分圖據(jù)成蘭鐵路有限公司
綜合成都日?qǐng)?bào)、川觀新聞
編輯 向財(cái)霞
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原標(biāo)題：《1小時(shí)從成都跑攏宜賓！成宜高鐵開(kāi)啟冷滑試驗(yàn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)通車》
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